【香港冷知識】香港第三代幹線編號系統

香港本土

香港交通網絡可以話係四通八達,大家知唔知香港嘅幹線係點樣編制?

現行嘅幹線系統已經係第三代,2004年開始使用至今。1968年,香港有第一代幹線編號系統。6年之後,出現咗第二代系統,並且沿用咗近30年,由於系統係按照道路完工次序編配,所以駕駛者難以分辨,於是就出現第三代。

第三代系統將香港主要幹線分類為三大類別:南北走向、東西走向同環迴。
南北向幹線:1、2、3號幹線,分別連接香港三條海底隧道,佢哋編號次序係按海底隧道啟用日期嚟改。
– 1號幹線:香港仔 ↔ 沙田
– 2號幹線:鰂魚涌↔ 馬料水
– 3號幹線:西營盤 ↔ 元朗凹頭

東西向幹線:4、5、7、8、10號幹線,係按地理位置編製。
– 4號幹線:柴灣↔ 堅尼地城(計劃延至香港仔)
– 5號幹線:牛頭角站↔ 荃灣柴灣角
– 7號幹線:將軍澳坑口 ↔ 葵涌葵涌交匯處
– 8號幹線:機場 ↔ 沙田大圍
– 10號幹線:深圳深圳灣口岸 ↔ 藍地

環迴幹線 (9號幹線):將原有1、2號幹線位於新界嘅部份,加上5號幹線,重組為一條環迴新界嘅幹線。
– 9號幹線:以城門隧道作起點逆時針環迴新界

另外,6號同11號幹線就仲喺興建或計劃階段,所以仲未可以使用。
- 6號幹線:將軍澳 ↔ 西九龍(預期2020年通車)
- 11號幹線:北大嶼山 ↔ 元朗 (計劃中)

了解完之後,大家有冇更認識自己嘅城市呢?之後就更易認識香港嘅道路啦!

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